一好宣講、汽車(chē)維修市場(chǎng)的新變化 在人們的傳統(tǒng)觀念中註入新的動力，汽車(chē)維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展雙重提升，我國(guó)的汽車(chē)維修企業(yè)近年來(lái)迅猛發(fā)展，進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)事關全面，這一行業(yè)已開(kāi)始走向成熟表現明顯更佳，汽車(chē)維修市場(chǎng)出現(xiàn)了新的變化，汽車(chē)維修企業(yè)向大規(guī)模技術節能、高檔次指導、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬(wàn)聯動、幾千萬(wàn)增持能力，建造現(xiàn)代化廠(chǎng)房、辦公樓行業內卷、職業(yè)宿舍追求卓越、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務(wù)室，購(gòu)置美參與能力、德等國(guó)家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測(cè)儀器合理需求，老企業(yè)也紛紛裝修、增添設(shè)備充分發揮。在重視“硬件”投資的同時(shí)高質量，也注重“軟件”上的水平，技術(shù)工人必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗選擇適用，同時(shí)重視汽車(chē)維修新技術(shù)培訓(xùn)管理。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。

二改進措施、傳統(tǒng)維修方式的改變 由于現(xiàn)代轎車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化就此掀開，再采用過(guò)去“手藝修車(chē)”的方式已行不通，單靠經(jīng)驗(yàn)大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修�奮勇向前，F(xiàn)代汽車(chē)科技含量高不斷豐富，必須采取不解體方法，用檢測(cè)儀進(jìn)行診斷組建，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因各有優勢，制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車(chē)方法重要的意義。

三持續、現(xiàn)代汽車(chē)維修對(duì)從業(yè)人員的要求 現(xiàn)代汽車(chē)的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化占，診斷檢測(cè)設(shè)備的智能化高質量、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技術(shù)型為主激發創作。在理論上應(yīng)具備：對(duì)現(xiàn)代轎車(chē)的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)進一步意見，對(duì)傳感技術(shù)增幅最大、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉生產能力，有一定的英語(yǔ)閱讀能力標準，能直接閱讀英文維修手冊(cè)；在實(shí)踐技能方面堅持好，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來(lái)檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代轎車(chē)出現(xiàn)的故障即將展開。“機(jī)電一體化”是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個(gè)新學(xué)科特性，現(xiàn)代汽車(chē)可以說(shuō)是“機(jī)電一體化”的典型應(yīng)用傳承，這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，而且要有電控理論知識(shí)建言直達。

四多種、當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查 目前，國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低充分發揮，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展需要發展成就。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有85%以上是高中重要方式、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生開展面對面，10%來(lái)自各類(lèi)技術(shù)學(xué)校，不到5%為大中專(zhuān)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生。就人員分布來(lái)看連日來，5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作互動互補，10%的各類(lèi)技校生正在成為企業(yè)的骨干，而85%的中小學(xué)畢業(yè)生都在生產(chǎn)一線(xiàn)工作意向，而且技術(shù)水平提高較慢意料之外，由此看來(lái)，維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ)形式，經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才置之不顧，這類(lèi)人才經(jīng)過(guò)實(shí)踐鍛煉后能迅速提高，他們直接充實(shí)到生產(chǎn)一線(xiàn)數字化，提高整體技術(shù)水平方便。 五、當(dāng)前汽車(chē)維修中高級(jí)從業(yè)人員市場(chǎng)需求調(diào)查 從最近召開(kāi)的全國(guó)高級(jí)技能人才培養(yǎng)與研討會(huì)上獲悉各領域，我國(guó)目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中應用領域，技師以上、高級(jí)工進行培訓、中級(jí)工發展機遇、初級(jí)工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例為11:23:49:17法治力量， 顯然全技術方案，我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修共享、數(shù)控等熱門(mén)專(zhuān)業(yè)為代表信息化，被稱(chēng)為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見(jiàn)諸報(bào)端生動。據(jù)預(yù)測(cè)新型儲能，到2005年，我國(guó)汽車(chē)維修方面中高級(jí)技術(shù)人才缺口將達(dá)到200萬(wàn)新品技，目前範圍，北京、深圳好宣講、上海註入新的動力、廣州等地汽車(chē)維修高級(jí)技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數(shù)據(jù)看來(lái)，學(xué)習(xí)好汽修雙重提升，掌握一門(mén)過(guò)硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊品牌。