一領域、我國(guó)的汽車(chē)保有情況

自上世紀(jì)80年代中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)私人汽車(chē)，到2003年社會(huì)保有量達(dá)到1219萬(wàn)輛好宣講，私人汽車(chē)突破千萬(wàn)輛用了近20年註入新的動力，而突破2000萬(wàn)輛僅僅用了3年時(shí)間。2010年新產品，我國(guó)汽車(chē)的保有量達(dá)到了7000萬(wàn)輛去完善。　　

據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年9月底長遠所需，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)1．99億輛求索，其中汽車(chē)8500多萬(wàn)輛。每年新增機(jī)動(dòng)車(chē)2000多萬(wàn)輛規模；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)2．05億人穩定發展，其中汽車(chē)駕駛?cè)?．44億人基石之一，每年新增駕駛?cè)?200多萬(wàn)人》�務品質！　�

從全世界范圍來(lái)看的發生，千人汽車(chē)保有量為120輛。而中國(guó)目前千人汽車(chē)保有量只有54輛影響，不到世界平均水平的一半新的動力。中國(guó)作為一個(gè)新興汽車(chē)大國(guó)，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大新車(chē)市場(chǎng)發展契機，汽車(chē)保有量近年來(lái)也迅速擴(kuò)大廣泛關註。　　

德國(guó)一家汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)的最新預(yù)測(cè)報(bào)道說(shuō)發力，到2015年優勢領先，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車(chē)，也就是2.8億輛共創美好。其中中國(guó)和印度的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大推動並實現。 以上數(shù)據(jù)不難看出我國(guó)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)速度是驚人的，按照這一態(tài)勢(shì)發(fā)展覆蓋範圍，到2025年優化程度，我國(guó)汽車(chē)總需求量超過(guò)日本，成為全球第二大消費(fèi)國(guó)奮勇向前。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)良好的發(fā)展勢(shì)頭和前景為世界各國(guó)重視和認(rèn)可取得明顯成效，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)數據。

二、汽車(chē)維修人力資源需求分析

現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)于千家萬(wàn)戶(hù)發揮，面對(duì)的是機(jī)顯著、電、液一體的高科技集成物開放以來，且種類(lèi)繁多占，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高提供了有力支撐。

從專(zhuān)業(yè)能力分析激發創作，要適應(yīng)汽車(chē)維修及相關(guān)工作需要，主要應(yīng)有以下要求：

（1）掌握必備專(zhuān)業(yè)知識(shí)其中主要包括：電工電子技術(shù)進一步意見；計(jì)算機(jī)控制技術(shù)增幅最大；機(jī)械基礎(chǔ)及汽車(chē)運(yùn)行材料；汽車(chē)構(gòu)造與維修服務水平；汽車(chē)故障診斷檢測(cè)最新；汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備技術創新；環(huán)境保護(hù)；相關(guān)法律法規(guī)重要作用；職業(yè)道德規(guī)范等

（2）具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力其中主要包括：汽車(chē)維修通用基本技術(shù)持續向好；特定車(chē)型維修技術(shù)；專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)與獲取信息的能力充足；組織協(xié)調(diào)能力進展情況；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。

三綠色化發展、行業(yè)新變化：學(xué)汽修又臟又累嗎

在人們的傳統(tǒng)觀(guān)念中至關重要，汽車(chē)維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)左右。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展背景下，我國(guó)的汽車(chē)維修企業(yè)近年來(lái)迅猛發(fā)展，并已開(kāi)始走向成熟可靠保障，汽車(chē)維修企業(yè)不斷向大規(guī)模自然條件、高檔次、高水平發(fā)展開展。一些新企業(yè)投資幾百萬(wàn)互動互補、幾千萬(wàn)，建造現(xiàn)代化廠(chǎng)房意向、辦公樓意料之外、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務(wù)室形式，購(gòu)置美置之不顧、德等國(guó)家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測(cè)儀器，老企業(yè)也紛紛裝修數字化、增添設(shè)備方便。在重視"硬件"投資的同時(shí)，也注重"軟件"上的水平各領域，技術(shù)工人必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗應用領域，同時(shí)重視汽車(chē)維修新技術(shù)培訓(xùn)。各維修企業(yè)都在走自我完善進行培訓、自我提高的道路發展機遇。

四、傳統(tǒng)方式的改變：學(xué)汽修難嗎物聯與互聯？

由于現(xiàn)代轎車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化穩定，再采用過(guò)去"手藝修車(chē)"的方式已行不通，單靠經(jīng)驗(yàn)大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修」┙o，F(xiàn)代汽車(chē)科技含量高效高化，必須采取不解體方法新體系，用檢測(cè)儀進(jìn)行診斷，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因創造，制訂排除故障方案不難發現。這是規(guī)范化的修車(chē)方法。

五設備製造、當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查

目前發展需要，國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展需要管理。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有65%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生效率和安，25%來(lái)自各類(lèi)技術(shù)學(xué)性O計能力；蛑袑�(zhuān)，不到10%為大專(zhuān)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生深入開展。就人員分布來(lái)看更為一致，5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作，25%的各類(lèi)技校生正在成為企業(yè)的骨干技術的開發，而70%的低學(xué)歷畢業(yè)生都在一線(xiàn)工作研究與應用，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來(lái)更高效，維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ)全面協議，經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才，這類(lèi)人才經(jīng)過(guò)實(shí)踐鍛煉后能迅速提高具體而言，他們直接充實(shí)到生產(chǎn)一線(xiàn)工具，提高整體技術(shù)水平。

六喜愛、汽修高級(jí)人員市場(chǎng)需求

從最近召開(kāi)的全國(guó)高級(jí)技能人才培養(yǎng)與研討會(huì)上獲悉廣泛關註，我國(guó)目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中，技師以上去突破、高級(jí)工、中級(jí)工達到、初級(jí)工的比例僅為4:8:31:57智能設備，而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例為11:23:49:17， 顯然蓬勃發展，我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重特點。其中尤其以汽修熱門(mén)專(zhuān)業(yè)為代表，被稱(chēng)為"高級(jí)藍(lán)領(lǐng)"的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源重要性，"高級(jí)藍(lán)領(lǐng)"出現(xiàn)斷層的消息屢屢見(jiàn)諸報(bào)端又進了一步。

據(jù)預(yù)測(cè)多種場景，我國(guó)汽車(chē)維修方面中高級(jí)技術(shù)人才缺口將達(dá)到250萬(wàn)左右，目前規劃，北京擴大公共數據、深圳、上海帶動擴大、廣州核心技術體系、長(zhǎng)沙等地汽車(chē)維修高級(jí)技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數(shù)據(jù)看來(lái)持續發展，學(xué)習(xí)好汽修必然趨勢，掌握一門(mén)過(guò)硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊擴大。