公路運(yùn)輸與管理專業(yè)培養(yǎng)掌握一定的文化科學(xué)知識共謀發展、交通運(yùn)輸管理理論知識具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和良好職業(yè)道德，能適應(yīng)交通運(yùn)輸管理第一線需要結構重塑，從事道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理聽得懂、客運(yùn)企業(yè)管理、道路運(yùn)政管理和公路路政管理工作的高素質(zhì)技能型專門人才,掌握道路運(yùn)政管理高質量發展、汽車運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理全方位、汽車客運(yùn)站務(wù)管理、車輛運(yùn)行調(diào)度組織影響力範圍、道路運(yùn)輸安全管理大局、交通綜合行政執(zhí)法等專業(yè)技能，畢業(yè)生具備大專的文化知識應用提升。

公路運(yùn)輸與管理專業(yè)主要課程

測量學(xué)、機(jī)械制圖及工程制圖創造性、汽車概論發展的關鍵、公路概論、管理學(xué)原理規模設備、會計(jì)學(xué)原理真諦所在、應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)、企業(yè)財(cái)務(wù)管理技術創新、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)深入交流研討、道路運(yùn)政管理、公路路政管理廣泛應用、道路交通法規(guī)關註度、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)橫向協同、運(yùn)輸生產(chǎn)組織、運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營管理學(xué)敢於挑戰、物流管理不斷創新、高速公路管理等、課程教學(xué)提供了遵循、測量實(shí)習(xí)參與水平、汽車拆裝實(shí)習(xí)、汽車駕駛實(shí)習(xí)服務效率、交通量 OD調(diào)查實(shí)習(xí)明確相關要求、運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)管理實(shí)習(xí)、道路運(yùn)政管理實(shí)習(xí)統籌發展、畢業(yè)綜合實(shí)習(xí)等深化涉外。

公路運(yùn)輸與管理專業(yè)主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

管理信息系統(tǒng)、運(yùn)籌學(xué)創新科技、公路運(yùn)輸工具服務延伸、運(yùn)輸市場學(xué)、企業(yè)管理具有重要意義、運(yùn)輸會計(jì)進一步、運(yùn)輸組織、物流管理強大的功能、國際貿(mào)易實際需求、多式聯(lián)運(yùn)、電子商務(wù)優勢、運(yùn)輸市場調(diào)查善謀新篇、課程設(shè)計(jì)、駕駛實(shí)習(xí)便利性、運(yùn)輸信息管理實(shí)習(xí)方法、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等提供有力支撐，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)發揮作用。

公路運(yùn)輸與管理專業(yè)主要就業(yè)領(lǐng)域崗位本專業(yè)畢業(yè)生主要面向省市（縣）交通局、公路局和交通運(yùn)輸企業(yè)等公路交通部門的基層單位逐步顯現，從事道路運(yùn)輸行政管理銘記囑托、公路路政管理、運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營管理自動化裝置、統(tǒng)計(jì)示範、會計(jì)等工作，主要就業(yè)崗位包括：道路運(yùn)輸行政管理員、路政管理員運行好、統(tǒng)計(jì)員首次、會計(jì)員、調(diào)度員統籌推進、運(yùn)輸企業(yè)信息管理方案、運(yùn)輸企業(yè)營銷策劃、運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)管理了解情況、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理等深入。

公路運(yùn)輸與管理專業(yè)畢業(yè)生具備的專業(yè)知識與能力

具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文重要的、藝術(shù)和社會科學(xué)基礎(chǔ)及正確運(yùn)用本國語言文字的表達(dá)能力開展研究，熟練掌握一門外語；掌握機(jī)電學(xué)相互融合、系統(tǒng)工程學(xué)首要任務、交通運(yùn)輸學(xué)等基本理論、基本知識不同需求；具有從事公路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃發展、設(shè)計(jì)、技術(shù)管理總之、組織管理和生產(chǎn)經(jīng)營管理的基本能力面向；具有從事公路運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用、試驗(yàn)研學體驗、研究的初步能力建設項目；掌握現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、計(jì)算機(jī)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用的基本技術(shù)落實落細；具有從事交通運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)設(shè)施及技術(shù)裝備設(shè)計(jì)與開發(fā)的初步能力相結合。

公路運(yùn)輸與管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

國外發(fā)達(dá)國家社會分工和運(yùn)輸需求進(jìn)一步深化，促使公路運(yùn)輸市場細(xì)化高品質，公路運(yùn)輸進(jìn)一步向著專業(yè)化方向發(fā)展不折不扣。許多汽車運(yùn)輸企業(yè)均按照專業(yè)化分工的要求建立起來，如專為搬家服務(wù)的搬家運(yùn)輸公司資源優勢、專門運(yùn)送汽車產(chǎn)品的汽車專運(yùn)公司高效利用、以及運(yùn)輸各類液體（油品、化工產(chǎn)品）和干散貨的其它專運(yùn)運(yùn)輸公司等等長效機製。

發(fā)達(dá)國家在包裹運(yùn)輸講實踐、快件運(yùn)輸數字技術、零擔(dān)運(yùn)輸以及城間客運(yùn)等方面都有全國甚至國際范圍的企業(yè)集團(tuán)奮戰不懈，主導(dǎo)著相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。例如在城間客運(yùn)方面，加拿大灰狗汽車客運(yùn)公司（與美國灰狗公司無關(guān)）和美國灰狗汽車客運(yùn)公司均為所在國唯一一家全國性的客運(yùn)公司大大縮短，其營運(yùn)總收入分別占全國城間公共汽車營運(yùn)總收入的40%和70%要落實好，灰狗汽車客運(yùn)公司在北美是家喻戶曉。在包裹運(yùn)輸更默契了、快件運(yùn)輸方面先進技術，美國有UPS和DHL等大公司，澳大利亞有TNT等大公司不合理波動，這些全國甚至國際化的運(yùn)輸集團(tuán)均占據(jù)了當(dāng)?shù)亟^大部分有關(guān)運(yùn)輸市場宣講手段。

而且少數(shù)大型企業(yè)規(guī)模仍逐步擴(kuò)大，在上述諸領(lǐng)域越來越占據(jù)主導(dǎo)地位積極拓展新的領域。另一方面由于公路運(yùn)輸市場的多樣化配套設備，為大量分散的中小企業(yè)提供了很大的經(jīng)營空間，特別是在區(qū)域運(yùn)輸相對開放、中短途運(yùn)輸推進高水平、貨物整車運(yùn)輸以及客運(yùn)旅游和專車或包車運(yùn)輸?shù)确矫妫�中小型企業(yè)由于機(jī)動靈活拓展應用、一次性資本投入少生產創效、成本低等優(yōu)勢，仍發(fā)揮著十分重要和積極的作用管理。