水路運輸與海事管理

水路運輸與海事管理專業(yè)培養(yǎng)具有良好的人文素養(yǎng)核心技術、職業(yè)道德和創(chuàng)新意識應用提升，精益求精的工匠精神，較強的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力創造性；掌握船舶管理發展的關鍵、水路運輸管理、海事法規(guī)等專業(yè)知識與技能性能，面向水上運輸行業(yè)的水上旅客運輸多種方式、水上貨物運輸、水上運輸輔助活動等技術(shù)技能領(lǐng)域技術創新，能夠從事航運物流操作深入交流研討、郵輪游艇運營服務(wù)資料、船舶代理、貨物運輸代理以及海事管理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才關註度。

水路運輸與海事管理專業(yè)主要理論課程：海上交通工程橫向協同、航海氣象、船舶操縱更讓我明白了、海上貨運運輸迎難而上、通航安全影響論證與評估、航運業(yè)務(wù)與海商法探索、國際船舶代理業(yè)務(wù)堅持先行、國際貨運代理業(yè)務(wù)、海事行政與實務(wù)滿意度、水上交通安全管理情況較常見、船舶與港口防污染、水上應(yīng)急與搜救等主要抓手。

主要實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)：船舶配積載訓(xùn)練體製、港航企業(yè)生產(chǎn)實踐、船舶消防救生設(shè)備檢測實訓(xùn)創新科技、貨代綜合實訓(xùn)服務延伸、海事人力資源管理、航運企業(yè)管理具有重要意義、水上交通安全管理進一步、交通運輸設(shè)備、船舶與貨運代理實務(wù)強大的功能、國際航運管理實際需求、海事公約與法規(guī)、國際貨物運輸與保險優勢、集裝箱運輸與管理善謀新篇、國際經(jīng)濟法、海商法便利性、航運英語方法、海事電子政務(wù)操作、海事文書寫作簡單化、船舶與貨運代理單證實訓(xùn)力度、畢業(yè)綜合實訓(xùn)，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)系統性。

技能證書：報關(guān)員證書勇探新路、國際貨運代理師證書。

畢業(yè)生就業(yè)方向 ：學(xué)生能夠在水路運輸企業(yè)從事船員與船舶管理傳遞、船舶代理試驗、貨物運輸代理勞動精神、郵輪服務(wù)管理等工作，能夠在海事行政管理機關(guān)從事船員管理製度保障、船舶管理預下達、危防管理、通航管理統籌推進、船舶檢驗等工作方案。

水路運輸與海事管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)主要面向國內(nèi)外航運企業(yè)、海事金融保險機構(gòu)了解情況、船舶與貨運代理企業(yè)深入、港航物流企業(yè)、對外貿(mào)易企業(yè)及海事管理等相關(guān)單位重要的，從事航運管理與操作開展研究、船舶與船員管理以及船舶保險理賠、水路運輸調(diào)度相互融合、第三方海事服務(wù)首要任務、客貨運輸組織與管理、港口經(jīng)營管理不同需求、港航物流服務(wù)發展、港口理貨、集裝箱運輸組織總之、報關(guān)等工作宣講活動。也可報考海事管理機構(gòu)公務(wù)員，在各級海事主管機關(guān)工藝技術、漁政海警機關(guān)單位、港航行政管理等部門從事水上交通綜合執(zhí)法規模、水路運輸行業(yè)管理等相關(guān)工作產能提升。

水路運輸與海事管理專業(yè)主要職業(yè)能力

1、具備對新知識節點、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力通過活化；

2、具備海運操作及要素協(xié)調(diào)能力的特點；

3健康發展、具備應(yīng)用航運相關(guān)法律法規(guī)的能力；

4大數據、具備航運業(yè)務(wù)拓展的能力長效機製；

5、掌握現(xiàn)代企業(yè)管理的基本理論知識數字技術；

6奮戰不懈、掌握海事和航運業(yè)務(wù)管理的知識市場開拓。

水路運輸與海事管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

當(dāng)前，我國航運業(yè)正處于發(fā)展的關(guān)鍵時期大大縮短，倘若海航能夠順利進(jìn)軍歐盟市場要落實好，通過并購的形式，整合產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)更默契了，不僅可以實現(xiàn)信息資源的共享先進技術，促進(jìn)雙方航運業(yè)的健康發(fā)展，還可以提高我國航運業(yè)的國際合作能力不合理波動，促進(jìn)中法兩國的友好往來宣講手段。 近年來，中國水運業(yè)已形成了布局合理前沿技術、層次分明基礎、功能齊全、優(yōu)勢互補的港口體系多種方式；同時全國高等級航道網(wǎng)也基本形成對外開放。截至2019年底，我國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位71968個深入交流研討，比上年底增加634個資料。其中，全國港口擁有萬噸級及以上泊位3762個關註度，比上年底增加97個橫向協同。未來中國水運業(yè)發(fā)展前景整體上還是很明朗的。到2025年中國將實現(xiàn)水運業(yè)的現(xiàn)代化橋梁作用，中國將實現(xiàn)由海洋大國長遠所需、航運大國向航運強國的轉(zhuǎn)變。內(nèi)河航運業(yè)的發(fā)展讓人糾結，為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和拉動旅游業(yè)的發(fā)展規模，增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員就業(yè)及農(nóng)民收入起到了積極的作用，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的一個新的亮點基石之一，為此也越來越引起各級政府及相關(guān)部門的關(guān)注聯動。

鑒于我省內(nèi)河航運管理的重點是在縣、市兩級共同努力，為此行業內卷，相關(guān)縣、市水運主管部門逐漸完善，要充分發(fā)揮"航運管理參與能力、船舶檢驗、地方海事"三位一體、聯(lián)合辦公的優(yōu)勢研究，進(jìn)一步理順三者之間的工作關(guān)系和法定工作程序高效，建立健全各司其職、各負(fù)其責(zé)提高、協(xié)調(diào)聯(lián)動的工作機制機構，把水運管理的關(guān)口移向前端，從源頭抓起交流，變被動為主動管理基礎。為保障水運市場的正常經(jīng)營秩序和安全運轉(zhuǎn)，山東省港航部門把工作重心放在港口現(xiàn)場監(jiān)管上還不大，通過制度建設(shè)和規(guī)范管理高產，維護(hù)了正常的港口現(xiàn)場秩序。

這些制度包括：建立港口經(jīng)營行為定期檢查制度發揮作用，每年定期對轄區(qū)范圍內(nèi)的所有港口經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行一次現(xiàn)場檢查良好；建立了港口經(jīng)營人報港制度，彌補了由海事部門向港口行政主管部門通報船舶到港情況的不足銘記囑托；建立港口裝卸作業(yè)方案檢查制度引領，要求港口經(jīng)營人合理制定裝卸作業(yè)方案并報港口行政管理部門接受監(jiān)督檢查；建立港口現(xiàn)場管理監(jiān)控系統(tǒng)示範，實現(xiàn)對全省734個港口現(xiàn)場管理站點的遠(yuǎn)程監(jiān)控應用前景。