盡管電動自行車產(chǎn)品自問世以來提高，一直倍受爭議。但有一個事實進入當下，我們有目共睹紮實，那就是，城市里電動自行車的數(shù)量正在飛速的增加新體系。 

據(jù)統(tǒng)計投入力度，2004年全國電動自行車的銷量是450萬輛左右最為顯著，而2005年的銷量則翻了一番達到了1000萬輛，2006年還沒有結(jié)束規定，但是銷量已經(jīng)突破了1800萬輛環境。 

這種銷售量的逐年激增，說明電動車市場正處在加速發(fā)展的上升期高質量，甚至有人認為電動車因其環(huán)保相對簡便、節(jié)能、方便流程、實用的特點趨勢，最終會成為老式自行車的替代品，如果是那樣上高質量，可以說電動車的市場在未來的10年內(nèi)都不會飽和，因為我們都非常清楚廣度和深度，做為一個自行車的大國深入交流，我國目前的自行車總量是5億輛。 

隨著電動車銷售市場的繁榮加強宣傳，另一個與之相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)也越來越多的受到了關(guān)注臺上與臺下，那就是電動車的維修保養(yǎng)。之所以電動車維修與保養(yǎng)倍受關(guān)注技術發展，主要有兩方面的原因集聚效應。一方面：市場上絕大多數(shù)電動自行車的售后不完善或者根本就沒有。據(jù)統(tǒng)計重要手段，全國目前大概有電動車生產(chǎn)廠家3000家左右互動講，而能夠生存3年以上的廠家不超過30家，這就是說像一棵樹，每天都有電動車生產(chǎn)廠誕生或者關(guān)門過程中，所以完善的售后服很難保障就成了必然。

而與之相對的另一方面能運用，從2003年電動車行業(yè)進入快速發(fā)展期到現(xiàn)在達到，電動車已進入高頻維修期，隨著一些關(guān)鍵部件如電機不可缺少、電池蓬勃發展、控制器磨損的增多，電動車故障的排除積極回應、維修與保養(yǎng)就成了使用者不可避免的問題發展邏輯。這種急待維修保養(yǎng)車輛的激增與不完善的售后服務(wù)之間的矛盾，使得電動車維修與保養(yǎng)市場極具生命力且蘊含著巨大的利潤空間也逐步提升。 

根據(jù)近幾年來的電動車銷售量的不完全統(tǒng)計記得牢，目前我國電動車的保守數(shù)量應(yīng)在3500萬輛左右註入了新的力量。而專家認為，一輛普通電動車一年的平均維修保養(yǎng)次數(shù)應(yīng)在20次左右更多可能性，包括更換電池去創新、維修、保養(yǎng)以及零配件的正尘o迫性；蚍钦�常損耗結構，年平均維修保養(yǎng)費用應(yīng)超過300元，而且隨著使用年限的延長高效，費用還會逐步增加溝通協調。這樣我們可以估算出，中國電動車維修市場的市值應(yīng)在105億元左右體系。