一、我國(guó)的汽車(chē)保有情況

自上世紀(jì)80年代中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)私人汽車(chē)優化上下，到2003年社會(huì)保有量達(dá)到1219萬(wàn)輛能力建設，私人汽車(chē)突破千萬(wàn)輛用了近20年，而突破2000萬(wàn)輛僅僅用了3年時(shí)間生產體系。2010年服務，我國(guó)汽車(chē)的保有量達(dá)到了7000萬(wàn)輛〖夹g節能！　�

據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年9月底指導，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)1．99億輛，其中汽車(chē)8500多萬(wàn)輛聯動。每年新增機(jī)動(dòng)車(chē)2000多萬(wàn)輛增持能力；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)2．05億人共同努力，其中汽車(chē)駕駛?cè)?．44億人行業內卷，每年新增駕駛?cè)?200多萬(wàn)人≈饾u完善！　�

從全世界范圍來(lái)看參與能力，千人汽車(chē)保有量為120輛。而中國(guó)目前千人汽車(chē)保有量只有54輛是目前主流，不到世界平均水平的一半充分發揮。中國(guó)作為一個(gè)新興汽車(chē)大國(guó)，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大新車(chē)市場(chǎng)充分發揮，汽車(chē)保有量近年來(lái)也迅速擴(kuò)大選擇適用。　　

德國(guó)一家汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)的最新預(yù)測(cè)報(bào)道說(shuō)設計，到2015年業務指導，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車(chē)，也就是2.8億輛就此掀開。其中中國(guó)和印度的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大長足發展。 以上數(shù)據(jù)不難看出我國(guó)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)速度是驚人的，按照這一態(tài)勢(shì)發(fā)展穩步前行，到2025年結構不合理，我國(guó)汽車(chē)總需求量超過(guò)日本，成為全球第二大消費(fèi)國(guó)逐步改善。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)良好的發(fā)展勢(shì)頭和前景為世界各國(guó)重視和認(rèn)可意見征詢，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)大大提高。

二的必然要求、汽車(chē)維修人力資源需求分析

現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)于千家萬(wàn)戶應用前景，面對(duì)的是機(jī)、電運行好、液一體的高科技集成物首次，且種類繁多，技術(shù)更新快進一步意見，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高增幅最大。

從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車(chē)維修及相關(guān)工作需要生產能力，主要應(yīng)有以下要求：

（1）掌握必備專業(yè)知識(shí)其中主要包括：電工電子技術(shù)標準；計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；機(jī)械基礎(chǔ)及汽車(chē)運(yùn)行材料堅持好；汽車(chē)構(gòu)造與維修即將展開；汽車(chē)故障診斷檢測(cè)；汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備特性；環(huán)境保護(hù)傳承；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等

（2）具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力其中主要包括：汽車(chē)維修通用基本技術(shù)建言直達；特定車(chē)型維修技術(shù)多種；專業(yè)英語(yǔ)與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力充分發揮；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力發展成就。

三、行業(yè)新變化：學(xué)汽修又臟又累嗎

在人們的傳統(tǒng)觀念中重要方式，汽車(chē)維修這一行業(yè)即臟又累開展面對面，很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展非常重要，我國(guó)的汽車(chē)維修企業(yè)近年來(lái)迅猛發(fā)展進一步提升，并已開(kāi)始走向成熟，汽車(chē)維修企業(yè)不斷向大規(guī)模高品質、高檔次不折不扣、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬(wàn)資源優勢、幾千萬(wàn)高效利用，建造現(xiàn)代化廠房、辦公樓估算、職業(yè)宿舍講理論、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務(wù)室，購(gòu)置美不要畏懼、德等國(guó)家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測(cè)儀器服務為一體，老企業(yè)也紛紛裝修應用領域、增添設(shè)備。在重視"硬件"投資的同時(shí)進行培訓，也注重"軟件"上的水平發展機遇，技術(shù)工人必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，同時(shí)重視汽車(chē)維修新技術(shù)培訓(xùn)法治力量。各維修企業(yè)都在走自我完善全技術方案、自我提高的道路。

四共享、傳統(tǒng)方式的改變：學(xué)汽修難嗎信息化？

由于現(xiàn)代轎車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用過(guò)去"手藝修車(chē)"的方式已行不通生動，單靠經(jīng)驗(yàn)大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修⌒滦蛢δ�，F(xiàn)代汽車(chē)科技含量高，必須采取不解體方法新品技，用檢測(cè)儀進(jìn)行診斷範圍，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制訂排除故障方案好宣講。這是規(guī)范化的修車(chē)方法註入新的動力。

五、當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查

目前，國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展需要戰略布局。據(jù)統(tǒng)計(jì)事關全面，現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有65%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生狀態，25%來(lái)自各類技術(shù)學(xué)屑夹g節能；蛑袑＃�不到10%為大專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生廣泛認同。就人員分布來(lái)看國際要求，5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作，25%的各類技校生正在成為企業(yè)的骨干鍛造，而70%的低學(xué)歷畢業(yè)生都在一線工作競爭激烈，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來(lái)改善，維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ)智慧與合力，經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才，這類人才經(jīng)過(guò)實(shí)踐鍛煉后能迅速提高重要的角色，他們直接充實(shí)到生產(chǎn)一線開放要求，提高整體技術(shù)水平向好態勢。

六、汽修高級(jí)人員市場(chǎng)需求

從最近召開(kāi)的全國(guó)高級(jí)技能人才培養(yǎng)與研討會(huì)上獲悉服務機製，我國(guó)目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中貢獻力量，技師以上、高級(jí)工大幅拓展、中級(jí)工覆蓋範圍、初級(jí)工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例為11:23:49:17積極性， 顯然奮勇向前，我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修熱門(mén)專業(yè)為代表實施體系，被稱為"高級(jí)藍(lán)領(lǐng)"的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源組建，"高級(jí)藍(lán)領(lǐng)"出現(xiàn)斷層的消息屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。

據(jù)預(yù)測(cè)效果較好，我國(guó)汽車(chē)維修方面中高級(jí)技術(shù)人才缺口將達(dá)到250萬(wàn)左右重要的意義，目前，北京等多個領域、深圳再獲、上海、廣州應用擴展、長(zhǎng)沙等地汽車(chē)維修高級(jí)技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美體驗區，從這一系列數(shù)據(jù)看來(lái)，學(xué)習(xí)好汽修活動上，掌握一門(mén)過(guò)硬的本領(lǐng)有望，就業(yè)前景非常廣闊。