港口與航運管理專業(yè)介紹

港口與航運管理專業(yè)培養(yǎng)能夠掌握在港口拓展基地、航運集中展示、貨運代理、船舶代理等國內(nèi)外企事業(yè)單位生產(chǎn)體系流動性、服務探索創新、管理第一線從事安排船舶靠泊計劃、制作船舶配載計劃積極拓展新的領域、制作進出口箱堆存計劃配套設備、處理進出閘拖車、制定航次計劃相對開放、船舶調(diào)度與跟蹤推進高水平、商務收支審核、船代船務調(diào)度拓展應用、貨代海運操作生產創效、單證操作、客戶服務等核心技能領先水平，具備從事港口和航運工作崗位工作的能力，具有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神,德、智戰略布局、體事關全面、美全面發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

主干課程：航運業(yè)務操作狀態、港口業(yè)務操作技術節能、貨運代理業(yè)務與操作、國際貿(mào)易與報關(guān)實務廣泛認同、貨物運輸保管實務國際要求、專業(yè)英語(港航管理)、專業(yè)英語(貨運代理)鍛造、航運法規(guī)實務競爭激烈、船舶概論、港口基礎與氣象改善、畢業(yè)頂崗實習等

培養(yǎng)目標：通過學習空白區，使學生掌握國家對外經(jīng)濟貿(mào)易和港口發(fā)展的方針協調機製、政策，國際航運與港口的有關(guān)法規(guī)形勢、公約高質量、慣例；全面了解各種運輸方式和世界航運市場選擇適用、航線、港口及相關(guān)規(guī)章制度設計；能熟練運用外語從事各項航運業(yè)務活動業務指導；掌握國際貨物運輸、國際貿(mào)易主動性、國際貨運代理競爭力所在、國際船舶代理支撐作用、國際物流、國際航運管理和港口管理等知識和業(yè)務技能結構不合理，為適應企業(yè)及社會的需要，學生在校期間還可申請參加大學英語四逐步改善、六級考試效果較好、國家非計算機專業(yè)計算機水平等級證書考試、國際貨運代理資格證考試持續、報關(guān)員證與報檢員證考試等多個領域，助理物流師證考試、汽車駕駛員培訓等產品和服務，取得相應的崗位職業(yè)資格證書應用擴展。

就業(yè)方向：在港口企業(yè)的泊位策劃、船舶策劃增多、堆場策劃活動上、閘口 港航實踐教學、現(xiàn)場操作進一步推進、理貨等崗位導向作用；分布在航運企業(yè)的船舶調(diào)度、商務審核示範推廣、租船操作堅持好、單證操作、箱管等崗位大幅增加；分布在貨代及船代企業(yè)的攬貨特性、報關(guān)、單證操作等特點、外勤建言直達、內(nèi)勤等崗位以及物流及相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)計劃多種、報關(guān)、理貨充分發揮、倉儲管理崗位發展成就。港口與航運管理專業(yè)主要去向為：各級政府交通運輸管理部門、各類港口公司重要方式、船務公司開展面對面、國際貨運及船務代理公司、物流公司非常重要、生產(chǎn)或流通企業(yè)的儲運(物流)部門進一步提升。制造企業(yè)、國際貿(mào)易等領(lǐng)域的工作營造一處。

畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1．掌握國家對外經(jīng)濟貿(mào)易的方針改革創新、政策和國際航運的有關(guān)法規(guī)、公約重要意義、慣例交流等；

2．了解港口管理、外輪理貨規劃、港口機械等基礎知識提高，熟悉港口企業(yè)有關(guān)泊位策劃、堆場策劃進入當下、船舶策劃各領域、理貨、閘口保持競爭優勢、現(xiàn)場操作等管理業(yè)務基本業(yè)務流程進行培訓，具備基本的港口管理業(yè)務能力；

3.全面了解各種運輸方式和世界航運市場長效機製、航線法治力量、港口及相關(guān)規(guī)章制度；

4．具有扎實的國際航運商務基礎知識分享，能夠適用現(xiàn)代國際航運商務技術(shù)共享；

5．掌握必備的文化科學基礎知識和專業(yè)知識，在航運商務操作方面具有較強的實踐能力

6．熟悉航運物流企業(yè)的貨運代理方式之一、船舶代理生動、理貨、保險等工作流程創新能力；

7．掌握較強的英語溝通能力新品技；

港口與航運管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

近幾年，我國港口步入高速增長階段。如上海港2011年貨物吞吐量大7億噸紮實做，集裝箱吞吐量達3254萬TEU空間廣闊，分列世界第一和第二位。隨著全球經(jīng)濟逐漸回暖和國內(nèi)緊急向好發(fā)展提供深度撮合服務，預計我國今年各港口貨物吞吐量增長率將明顯高于2011年服務品質。

近年來，我國港口朝著規(guī)慕M成部分；�影響、集群化發(fā)展，形成“5個港口群”的過程中、“3個國際航運中心”的基本體系指導。5個港口群指環(huán)渤海、長江三角洲飛躍、東南沿海、西南沿海以及長江中上游地區(qū)港口群全面協議；3個國際航運中心是以上海為中心重要部署、江浙為兩翼的上海國際航運中心，以香港工具、深圳和廣州為主體的香港國際航運中心智慧與合力，以大連、天津重要的角色、青島各自形成特色發(fā)展為主體的東北亞國際航運中心開放要求。綜上所述，我國未來水路運輸業(yè)人才需求量相當大平臺建設，以國家建設山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)為契機服務機製，為廣大的港行企業(yè)提供優(yōu)秀的技術(shù)人才和管理人才。

港口的貨物吞吐量高速增長使用，貨種結(jié)構(gòu)也將進行大幅調(diào)整大幅拓展，這對港口設施、裝卸技術(shù)等方面的管理人才提出新要求更加堅強。要加快上海港的技術(shù)進步與時俱進，迫切需要能與國際接軌的港口工程專業(yè)高級人才。改革開放以來初步建立，我國對外經(jīng)濟貿(mào)易和國民經(jīng)濟取得了舉世矚目的成就吸引外資連續(xù)十年居發(fā)展中國家之首綜合運用。我國對外經(jīng)濟貿(mào)易和國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，為港口與航運的發(fā)展奠定了基礎的方法；在經(jīng)濟全球化的宏觀背景下實事求是，世界各國、各地區(qū)的市場以現(xiàn)代化通訊及信息技術(shù)落到實處、物流服務和金融市場為紐帶等多個領域，更加緊密地聯(lián)系起來再獲。