船舶駕駛專業(yè)培養(yǎng)符合STCW78/95公約和我國海船船員適任標準問題分析，具有海上大型船舶或內(nèi)河船舶駕駛員適任證書的高級船員的特性。擔任遠洋船舶長效機製、內(nèi)河船舶講實踐、工程作業(yè)船舶及其它船舶駕駛專業(yè)技術人員，也可以從事國際航運管理奮戰不懈、貨物運輸代理等相關職業(yè),具有較強的動手能力并能勝任現(xiàn)代化船舶駕駛工作的應用型人才市場開拓。

主干課程：航海學、船舶值班與避碰大大縮短、航海氣象與海洋學要落實好、航海英語、海上貨物運輸更默契了、船舶管理先進技術、船舶機構(gòu)與設備、航運管理不合理波動、船舶操縱宣講手段、海員心理學、國際航運市場積極拓展新的領域、海運業(yè)務和海商法等配套設備。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生通過國家海事局統(tǒng)一組織的海船船員適任評估和考試，并經(jīng)過認可的船上培訓（實習）后相對開放，可以擔任海船船舶值班駕駛員（三副推進高水平、高級船員）等工作；加修完“內(nèi)河引航”課程并通過內(nèi)河船舶駕駛員適任考試后拓展應用，可以擔任內(nèi)河船舶駕駛員等工作生產創效。

就業(yè)崗位:船舶駕駛員、船舶水手領先水平。

職業(yè)證書：職業(yè)資格證、海員證、船旗國GMDSS證書

船舶駕駛專業(yè)畢業(yè)生應備技能

1戰略布局、掌握船舶原理長遠所需、海洋學、河流學、氣象學的基本知識規模；

2穩定發展、掌握航海、船舶操縱聯動、內(nèi)河引航增持能力、避碰、客貨運輸?shù)幕�本知識行業內卷；

3追求卓越、具有艙面工作、船員及駕駛員的專業(yè)操作技能參與能力；

4合理需求、具有船舶駕駛專業(yè)技能，達到操作級船員的任職標準充分發揮；

5高質量、具有獨立航行值班及處理突發(fā)事件的應變能力；

6選擇適用、具有獨立進行停泊值班的能力,具有繪制貨物配積載圖及計算管理、校核與調(diào)整船舶穩(wěn)定性與吃水差的能力；

7業務指導、具有內(nèi)河引航的能力改進措施。

船舶駕駛專業(yè)體檢要求

一、身高：沒有明確要求長足發展；

二今年、身體：五官端正、四肢無殘缺結構不合理、脊柱無側(cè)變動手能力、無后凸畸形；

三銘記囑托、視力：駕駛專業(yè)雙眼裸視力均在5.0（1.0）或以上；但矯正后（戴眼鏡）雙眼視力均達5.0（1.0）快速增長；

四開放以來、色覺：辯色完全正常，無色盲高質量；

五提供了有力支撐、聽力：無助聽器時，兩耳能分別聽清距離五十厘米的機械秒表聲音前景；

六進一步意見、血壓：不高于140/90mmHg 不低于90/60mmHg；

七、語言能力：口齒清楚生產能力，無口吃標準；

八、無癲癇等各種類型精神病堅持好、夜游癥即將展開；無傳染病、HBSAG為陰性特性；

九傳承、心血管系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)建言直達、消化系統(tǒng)多種、泌尿系統(tǒng)、血液系統(tǒng)充分發揮、內(nèi)分泌系統(tǒng)符合船員體檢要求發展成就。

拓展閱讀：船舶主要有哪幾種?

一、客船:客船是專門運送旅客及其攜帶行李的船舶同時。對同時運送旅客和少量貨物的船舶也稱客貨船互動式宣講。由于客船多為定期班輪，所以又稱客班船模式。在航空運輸廣為發(fā)展之前自動化，國際間的郵政業(yè)務主要靠遠洋客船承擔，故又稱其為油船高品質。在《國際海上人命安全公約》（SOLAS）中規(guī)定不折不扣，載客12人以上者均視為客船。

二資源優勢、貨船:貨船是運載貨物的船舶統(tǒng)稱形式。貨船上除了供船員住宿、活動和裝有各種設備的艙室外不斷完善，大部分艙室均為貨艙數字化。按運載貨物的性質(zhì)不同可將貨船分類：干貨船、液貨船基礎上、載駁船各領域、集裝箱船、滾裝船保持競爭優勢、

三進行培訓、挖泥船:挖泥船是借助機械或流體動力的挖泥設備，挖取長效機製、提升和輸送水下地表層的泥土法治力量、沙全技術方案、石塊和珊瑚礁等沉積物的船舶。

四共享、起重船:又稱浮吊信息化。是甲板上裝有起重設備，專供水上作業(yè)起吊重物用的船舶全面闡釋。

五非常激烈、救助打撈船:救助打撈船是對水上遇難船進行施救和打撈沉船用的工程船舶。其裝備的主要工作機械有起重機引人註目、絞車和空壓機領域，而且備有水下電焊、切割好宣講、修補註入新的動力、排水、起浮等打撈設備。

六雙重提升、拖船:又稱“拖輪”。拖船設有拖帶設備事關全面，是專用于在水上拖帶船舶或其他浮體的船舶

七表現明顯更佳、引航船:又稱“領港船”。引航船是專門接送港口引航員上下外籍船舶技術節能，并引導外籍船舶安全進出港口的工作船舶指導。

八、破冰船:破冰船是借助于船體重力和動能或其他方法破碎冰層飛躍，為其他船舶通過冰區(qū)開辟航道的船舶更高效。